![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
totaltelecomНатолкнулся на подробный и наглядный (слайды!) рассказ о том, как выглядит подготовка к запуску 5G-сетей здорового человека. Напомню, что Индия, как и Украина, относится к числу стран с наименьшим ARPU. Хотя кто именно находится в самом низу (или верху, как смотреть) турнирной таблицы - вопрос непростой. Мне запомнилась история из жизни, когда удалось потрясти воображение и заставить замолчать на минуту даже искушённого в этих вопросах человека.
Так вот, ещё в 2017 (!) году были приняты решения о начале соответствующих исследований, имевших целью выяснить как именно можно использовать 5G в конкретно-исторических условиях нынешней Индии. В 2018 году индустрия и власти учредили целый ряд площадок для подготовки соответствующих политик, вендоры и операторы развернули несколько тестовых зон с целью выяснить те use cases, за которые готовы заплатить не сферические "бизнесы" и "абоненты", а живые люди, резиденты именно Индии.
Три года на как можно более тщательное изучение вопроса.
У меня вопрос к Министерству цифровой трансформации Украины - что именно помешало ведомству пойти по пути наших индийских братьев по разуму и поставить телегу позади лошади, т.е. начать с выяснения фактических обстоятельств, включая возможные сценарии использования, потенциальных потребителей и т.п.? С одной стороны, в недавней колонке Стаса Прибытко написано, что "разом з виробниками обладнання та мобільними операторами міністерство працює над створенням тестових зон 5G". "Працює", 100%, означает, что результатов ещё нет. При этом, напомню, ключевые решения относительно конкурсов уже приняты и, как показала дискуссия между Александром Шелестом и Петром Чернышёвым, МЦТ не собирается ничего менять.
Между тем в Индии НИР (будем использовать привычную терминологию) проводились как ключевой этап процесса принятия решений, а не формальный и необязательный элемент пиар-сопровождения. Как результат, там до сих пор не определены ни время проведения конкурса, ни его ключевые условия, включая объём и номиналы частот, минимальная стоимость и т.п. Задача, как всегда неожиданно для чиновников, оказалась не такой простой.
С другой стороны, напомню, ещё весной 2019 года министр транспорта Омельян с большой помпой сообщил о пилотном проекте по организации тестовой зоны 5G на одной из автомагистралей. Если кто забыл детали, можно освежить их здесь. Полтора года - немалый срок, не пора ли заслушать начальника транспортного цеха или начальниковых заместителей? К счастью, Генеральный директор Департамента цифровой инфраструктуры Министерства инфраструктуры тот же, что и при Омельяне, Фарид Сафаров. Единственно, я перестал, почему-то (почему?) видеть его в ленте, нет и возможности затегать уважаемого человека.
Буду признателен, если читающие меня журналисты спросят при случае каковы итоги пилота Мининфраструктуры, что удалось выяснить, какие гипотезы подтвердились, а какие - нет. Вдруг уже всё-всё удалось выяснить, а мы просто не в курсе? Беспокоить непосредственных участников эксперимента не вижу смысла, поскольку гипотезы должны были быть Кабинета министров, это же его политика.
Так вот, ещё в 2017 (!) году были приняты решения о начале соответствующих исследований, имевших целью выяснить как именно можно использовать 5G в конкретно-исторических условиях нынешней Индии. В 2018 году индустрия и власти учредили целый ряд площадок для подготовки соответствующих политик, вендоры и операторы развернули несколько тестовых зон с целью выяснить те use cases, за которые готовы заплатить не сферические "бизнесы" и "абоненты", а живые люди, резиденты именно Индии.
Три года на как можно более тщательное изучение вопроса.
У меня вопрос к Министерству цифровой трансформации Украины - что именно помешало ведомству пойти по пути наших индийских братьев по разуму и поставить телегу позади лошади, т.е. начать с выяснения фактических обстоятельств, включая возможные сценарии использования, потенциальных потребителей и т.п.? С одной стороны, в недавней колонке Стаса Прибытко написано, что "разом з виробниками обладнання та мобільними операторами міністерство працює над створенням тестових зон 5G". "Працює", 100%, означает, что результатов ещё нет. При этом, напомню, ключевые решения относительно конкурсов уже приняты и, как показала дискуссия между Александром Шелестом и Петром Чернышёвым, МЦТ не собирается ничего менять.
Между тем в Индии НИР (будем использовать привычную терминологию) проводились как ключевой этап процесса принятия решений, а не формальный и необязательный элемент пиар-сопровождения. Как результат, там до сих пор не определены ни время проведения конкурса, ни его ключевые условия, включая объём и номиналы частот, минимальная стоимость и т.п. Задача, как всегда неожиданно для чиновников, оказалась не такой простой.
С другой стороны, напомню, ещё весной 2019 года министр транспорта Омельян с большой помпой сообщил о пилотном проекте по организации тестовой зоны 5G на одной из автомагистралей. Если кто забыл детали, можно освежить их здесь. Полтора года - немалый срок, не пора ли заслушать начальника транспортного цеха или начальниковых заместителей? К счастью, Генеральный директор Департамента цифровой инфраструктуры Министерства инфраструктуры тот же, что и при Омельяне, Фарид Сафаров. Единственно, я перестал, почему-то (почему?) видеть его в ленте, нет и возможности затегать уважаемого человека.
Буду признателен, если читающие меня журналисты спросят при случае каковы итоги пилота Мининфраструктуры, что удалось выяснить, какие гипотезы подтвердились, а какие - нет. Вдруг уже всё-всё удалось выяснить, а мы просто не в курсе? Беспокоить непосредственных участников эксперимента не вижу смысла, поскольку гипотезы должны были быть Кабинета министров, это же его политика.
